LPG Additive
Autogas (LPG) verbrennt wesentlich sauberer als Benzin - daher fehlen Verbrennungspartikel die den Aufschlag der Ventile auf die Ventilsitze dämpfen. Daher sollte durch die Zugabe eines Additives (Kraftstoffzusatz) mittels einer im Motorraum angebrachten Dosiereinrichtung erfolgen. Einige Fahrzeuge verfügen über sehr weiche Ventile und Ventilsitze - bei diesen ist die Verwendung von Additiven im Gasbetrieb obligatorisch.
Die genaue Additivdosiermenge sowie die zuverlässige Versorgung der relevanten Motorbauteile ist der entscheidende Punkt für die Wirksamkeit. Ähnlich verhällt es sich mit der Additivierung in den Gastank, da hier die wirksamen Bestandteile den Weg über einen Verdampfer meist nicht überleben, ist diese Form der Additivierung nur bei Flüssiggaseinspritzung in Erwägung zu ziehen.
Die nachfolgende Übersicht soll Ihnen einen Überblick über die am Markt erhältlichen Additive liefern. Obligatorische Qualitätskontrollen gibt es für Additive nicht. Einige Hersteller haben sich jedoch freiwillig unabhängigen Tests unterzogen, um Qualität und Wirksamkeit nachzuweisen.
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FlashLube Der Erfinder des LPG Additives. |
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ERC Gas Lube
Ein deutscher Additiv Hersteller - es sind zahlreiche Private Label Versionen im Umlauf, erkennbar an der charakteristischen Flasche.
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P1000 Ein Private Label ERC Additiv. Angeboten von fahrmitgas.de im oberen Preissegment. |
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JLM Valve saver fluid Das Additiv des ehemaligen FlashLube-Europa Distributors. Die Aufmachung ist stark an V-LUBE angelehnt. |
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Prins ValveCare Additiv des niederländischen Anlagenherstellers. Kann nur mit der eigen entwickelten Dosiereinheit verwendet werden. |
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V-LUBE LPG Valve Saver Unsere Schwestergesellschaft ist ein deutscher Hersteller von Premium-Additiven. Hat als erster die Wirksamkeit nachweisen und dokumentieren lassen. |
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Die Informationen wurden nach bestem Wissen und Gewissen, aus den verfügbaren Informationen der Hersteller zusammengestellt. Wir übernehmen jedoch keine Haftung für die Richtigkeit oder Vollständigkeit der Angaben.
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